2017年，中山網(wǎng)絡(luò)公司隨著用戶進(jìn)一步意識(shí)到專有平臺(tái)鎖定程度，他們會(huì)感覺到封閉是不妥的。我們有望看到完整的商用軟件定義網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，這些解決方案由多個(gè)廠商提供，基于可行的SDN和NFV組件生態(tài)系統(tǒng)。中山網(wǎng)站建設(shè)企業(yè)和私有數(shù)據(jù)中心開始看到實(shí)現(xiàn)靈活基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值的可管理路徑，采用率將大幅上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出早期采用者和運(yùn)營商的范疇。全球化時(shí)代，機(jī)場(chǎng)成為了連接世界的橋梁和紐帶，“十三五”期間，我國將新建機(jī)場(chǎng)33座，完成樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目51個(gè)，硬件和軟件的剝離之勢(shì)將更加明顯，在應(yīng)用為王的前提下，人們期待部署成本更低、性能更強(qiáng)、容量更大的網(wǎng)絡(luò)，隨著越發(fā)靈活、越發(fā)由軟件定義，更多類型的端點(diǎn)連接到網(wǎng)絡(luò)上，云計(jì)算架構(gòu)將不斷發(fā)展，超出我們?cè)?/span>2016年所看到的范疇。流行的智能手機(jī)品牌現(xiàn)在也加入了虛擬現(xiàn)實(shí)功能，極有前景的全新增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)系統(tǒng)也即將發(fā)布。應(yīng)用全景視頻智能分析技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)面向飛行區(qū)的一點(diǎn)即視、高低關(guān)聯(lián)、航空器跟蹤、航班掛牌等智能化應(yīng)用。例如航班掛牌，通過從機(jī)場(chǎng)運(yùn)營系統(tǒng)，ADS-B系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)接，獲取航空器的位置和航班信息。

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